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ハンドルを含め長らく街乗りプチツー仕様だったオフロードバイク。今回は林道ツーリングで操作しやすいバーハンドルに交換しました。
バイクのハンドル交換あれこれ
バイクのハンドルはメーカー純正品はもちろん、パーツメーカーなどから発売されている様々な長さと形状、色目の中から用途や好みに合わせて選択することができます。
ハンドル交換のメリット
ハンドル交換のメリットは、バイクを好みのビジュアルに仕上げるドレスアップ効果や、ライディングの姿勢（ポジション）の改善といった実用的な効果が得られる点です。
もちろんサビなど経年劣化や転倒などで曲がってしまった場合にも、新品に交換することでリフレッシュでき本来の乗り味が復活します。
ライディングポジションの改善
走れば走るほどにバイクとの親和性・操作技術は上昇し、その過程ごとのベストポジションを見つけ出すことは中々に難しく、ライダーにとって永遠のテーマと言って良いかも知れません。
バイクにはサスペンションやステップ、タイヤサイズなど乗車姿勢を決める要素がいくつかありますが、比較的費用が安く効果が高いのがハンドルの交換です。
ハンドル選びの注意点
ハンドルを選ぶにあたっては、クラッチやブレーキホースの長さを含めステアリング廻りのパーツがそのまま使えるか、タンクと干渉しないか等が注意点として挙げられます。
ハンドルが長い分にはカットすることもでき、ホース類は合う長さに交換することができますが、余計な出費を抑え安全性を確保できる寸法を十分考慮して選ぶことが重要です。
自分でできるハンドル交換
長く同じバイクに乗っていると、ついつい何度もハンドルを変えたくなってしまいます。
今回は幅が狭く角度のついたセパハン風コンチハンドルから、オフ車で一般的なブレース付きの幅が広いアルミバーハンドルに交換しました。
かつてマスターシリンダーと共に交換したブレーキホースの長さも何とか足り、とりあえずそのまま使うことにしました。
ステアリング廻り部品の取り外し
ハンドルを外す前にまず、ホースや電気の線とつながるステアリング周辺の部品を一旦外します。
グリップの外し方
スロットルチューブごと新品を購入して使う場合は不要ですが、グリップを再利用する場合はパーツクリーナーを使って取り外します。
グリップの取り付け
グリップの取り付けは専用のグリップボンドを使うのが、再び取り外すときにも安心です。
ステアリングまわり部品の復旧
最初に取り外したステアリング周辺部品を復旧します。
ブレーキ・点灯を確認して完了
一旦取り外したことによってブレーキに不具合が出ていないか、ウィンカーが点灯するか等をしっかり確認して問題がなければ完了です。
